Este es el astronauta Neil Armstrong,
comandante de la misión de alunizaje del Apolo 11.
Colón exploró un Nuevo Mundo,
Que piensa acerca de estas comparaciones?
En primer lugar, él no estaba seguro de a dónde iba.
Pensaba que iba a China
o las Indias, y terminó
en un mundo completamente nuevo.
Tengo la esperanza de que
no vamos a terminar en algún lugar
que no esperábamos,
algún planeta que no habíamos planeado visitar.
Vamos a la luna
porque está en la naturaleza
del ser humano enfrentar los desafíos.
Por naturaleza, en lo profundo de su alma.
Estamos obligados a hacer estas cosas,
como el salmón nada contra la corriente.
El miedo no es una emoción desconocida para nosotros
el trabajo en la preparación para el vuelo
hace lo posible para anular esas
posibilidades y diría que
como equipo, nosotros tres,
No tememos poner en marcha esta expedición.
La noche antes de ir a el Cabo,
él dijo, "yo sólo quiero que sepas que
tenemos confianza de que vamos a volver.
Pero sí, hay algunos riesgos en esta misión."
Lo dijo quitandole todo el dramatismo,
porque el no era así.
"Así que, bueno, esta bien nos vemos cuando regreses."
A los seis años de edad,
Yo estaba blindado de muchos de los peligros,
muchos de los riesgos, muchas de las preocupaciones.
Mi Mamá los tuvo todos, y los tuvo de una manera
que yo no me enterara.
No sabíamos que el Apolo 11 iría a la luna,
sólo sabíamos que era un intento.
Todo debía funcionar y era poco probable
que todo funcione correctamente,
que no hubiera alguna falla a lo largo del camino.
Mirando hacia atrás, fuimos muy privilegiados
de haber vivido esa pequeña parte de la historia,
donde cambiamos la forma que el hombre se ve a sí mismo...
y lo que puede llegar a ser.
Ahí está,
la culminación de en algún lugar entre
25 y 33 mil millones de dólares.
Las habilidades y la dedicación de unos 300.000 técnicos,
la solemne pero sin duda llena de riesgos promesa de un Presidente,
algunos desgarradores fracasos y algunos éxitos conmovedores.
Este es el Control de Lanzamiento Apolo,
en la cuenta regresiva del Apolo 11,
en nuestra cuenta atrás para el Apolo 11,
el vuelo a la era de los primeros hombres en la luna
y todo sigue tal como lo monitoreamos.
Recuerdo estar en un pequeño bote
y vimos el lanzamiento de allí.
Supongo que en caso que algo saliera mal.
T-menos tres,
tenemos todos los elementos para la misión por el momento.
Vienen los comandos de encendido
estamos en secuencia automática.
Adelante con el Apolo 11 por el momento.
Yo no sabía que era Neil
hasta que lo nombraron en TV
y me dijo lo conozco bien!
No sabía que había llegado tan lejos.
Pero ahí estaba, al mando del descenso lunar.
Difícil de creer.
Si alguien debía ser, ese era Armstrong.
Neil Armstrong de Wapakoneta, Ohio,
él tiene que ser.
Cuando fue la última vez que habló con su hijo?
Ayer, cerca del mediodía, tuvimos una agradable charla
sobre diversos temas, en su mayoría acerca a la familia.
El resto de la familia está cerca en el Cabo.
Acerca de lo que usted espera.
Con toda nuestra tecnología,
estamos teniendo dificultades para conseguir imágenes
de Wapakoneta, Ohio.
Esta es la casa de mis abuelos, Wapakoneta, Ohio.
Neil nació en esta casa, en la sala de estar
El 5 de agosto, 1930.
No podía haber sido mejor.
Creció en un pequeño pueblo del medio-oeste
Padres de ascendencia alemana
Dieron a mi padre valores fuertes.
De donde venía, esas fueron sus raíces.
Trabajar duro, mantener la nariz limpia.
Cosas simples
Esta es una foto con Dean, de un año y medio,
Tengo 18 meses de edad y Neil es tres años mayor.
Nos llamamos uno al otro "Neil la Cáscara"
"Dean el Frijol" "June la Ciruela".
Los expertos dan 10 a uno que no puede volar.
Neil estaba perdido en su propio mundo.
Mira, él está dispuesto a tomar una oportunidad
y ahí va!
Nos encontramos a menudo con él en la esquina
Leyendo sus libros.
Nos gustaba molestarlo, siempre lo aceptaba con una gran sonrisa.
Y ese es el momento en que los expertos fueron engañados.
Buen chico, George.
Él estaba interesado en los aviones
desde el momento que era un niño pequeño.
Su madre le compró un avión de 20 centavos y lo armó.
Y luego pasó desde el de 20 centavos al de 50
y de ahí hacia arriba.
Muy pronto él estaba contruyendolos con motor,
volando y poniéndolos a prueba.
Yo sabía lo que quería ser cuando creciera,
Diseñador de aviones.
Pasaría mi vida en la aviación.
Obtuvo su licencia de piloto
antes de su licencia de conductor.
Era más importante ser capaz de volar
que ser capaz de conducir.
La primera vez a solas en cualquier avión
es un día especial.
La primera vez a solas, es un día especialmente excepcional .
Hubo una gran cantidad de entusiasmo en mi mente
cuando llegué a hacer ese primer vuelo.
Él había cumplido 17 en agosto, fue a la universidad.
Hacía una beca para la Armada.
No podía haber sido más feliz
con lo que yo estaba haciendo,
Entrar a ingeniería.
Estudiar 2 años, y luego, a la Armada, entrenamiento de vuelo
y luego 3 años de servicio activo.
Altamente entrenados y bien equipados
El ejército de corea del norte se desplegá a través del paralelo 38
para atacar a los poco preparados defensores de Corea del Sur.
Tomados desprevenidos, angustiados
hasta que la ONU hizo su votación histórica
para intervenir.
Tuve mis alas en agosto de 1950
así fui asignado a un escuadrón de jets de combate.
De inmediato nos preparamos para la acción coreana.
Yo era muy joven, muy verde.
Neil era sólo otro nombre de la lista
cuando llegó al escuadrón
Él era tranquilo y sereno, muy confiado.
Inusualmente tranquilo, diría yo.
Era muy reservado.
Nadie estaba preocupado por él.
Sabíamos que era un buen aviador, buen aviador.
En ese momento se estaba volando el F9F-2, el Panther.
Un Avión muy confiable.
Hacia todo lo tu que querías, excepto subir.
Nuestro trabajo era apoyar a nuestras fuerzas de tierra,
Infantería de marina en nuestro caso.
Aprendimos supresión de cañones
y cómo derribar puentes y ferrocarriles.
Tu sabes que va a haber bajas cuando vas,
así que haces la mayor parte de ese ajuste
en tu mente antes de tiempo.
A muchos jóvenes les incómoda
la idea de la muerte.
He compartido esa incomodidad.
Queridos amigos, tuvimos un terrible accidente en nuestra nave.
Cuatro muertos y cinco desaparecidos.
Aproximadamente otros 15 con serias quemaduras.
Conocía bien a cuatro de los nueve muertos
y cinco de los heridos.
Fue una tragedia.
Me tomó un largo tiempo superarlo.
No diría que no estábamos asustados porque lo estábamos,
pero el entrenamiento se hace cargo.
Eso te lleva a momentos difíciles.
Queridos amigos, queda mucha guerra por delante.
El pasado lunes 3 de septiembre, en un reconocimiento armado
Fui alcanzado por el fuego antiaéreo enemigo.
Estaba lanzándome en picada un objetivo a la vez,
y evitando apenas golpear el suelo
pero golpee algunas líneas eléctricas.
Corté unos cinco pies del ala de Estribor.
Pude traer el avión de regreso
a territorio amigo, donde fui rescatado.
No mas nuevas noticias por ahora, el mismo viejo Neil.
Él era uno mas de los chicos
hasta ese incidente, fue cuando empezamos a evaluar
su toma de decisiones y su habilidad para volar ese avión
hizo que pasara sobre la cabeza y los hombros
por encima del resto.
Valoro muchos esas experiencias,
porque forja mucho carácter,
y afirma tus cimientos
te torna una mejor persona haber aprendido
a soportar esas situaciones y riesgos.
T-menos de un minuto y contando,
hemos pasado de T-menos 60.
55 segundos y contando.
Lo lanzamos y lo trajimos de vuelta
cuando recibimos los buenos deseos,
muchas gracias.
Sabemos que será un buen vuelo.
Éxito y buena Suerte.
T-menos de 15 segundos, guía interna.
Saturno V, el lanzamiento es una sobrecarga sensorial.
Ningún sistema de vídeo o sistema de audio que he escuchado
captura la manera que realmente suena.
Todo tipo de crujidos, los gases de escape subiendo.
Es casi como si te sacudieran,
pero no te mueves ¿vale?
Es algo tan extraño, pero, increíblemente poderoso
y algo que nunca olvidaré.
El Saturno V fue una maquina de 3.000 toneladas
con una energía capaz de lanzarte desde de la torre
Se sentía como un tren en una mala línea de ferrocarril,
temblando en todas direcciones.
Y era muy, muy ruidoso.
Fue honesto a Dios. Ve a la máquina de la luna.
Lo que recuerdo son los gases de escape
oscurecido por movimiento inicial del cohete.
Es como bien, sabes, donde está?
Quizás no me di cuenta de lo lento que el Saturno V,
sabes?, como trozos maderas se desprenden de la torre.
Finalmente pudimos empezar a ver la parte superior del cohete
mirar por encima de las nubes, fue como, bueno.
Este es Houston, tienen autorización.
Fue el comienzo de la más audaz empresa
que el hombre haya intentado alguna vez.
Estaremos de vuelta en un momento.
Mi tiempo en Corea terminó
y pensé que era importante volver
y terminar mis estudios.
Cuando volví a la universidad, los muchachos se veían tan jóvenes.
Lo conocí en la universidad Purdue, yo era estudiante de primer año
No le gustaba hablar mucho.
Y nunca habló mucho,
pero lo que decía, parecía ser significativo.
Yo lo encontraba honesto,
Buen mozo, muy divertido.
Después de esa noche fue a su casa y le dijo a alguien
que yo era con quien iba a casarse.
Pero él nunca lo pidió hasta que salió de la universidad.
Y vino a visitarme de camino a Edwards.
Base Edwards Fuerza Aérea
en el Desierto de Mojave en California.
Aquí es donde se hacen vuelos de prueba de alta velocidad
Aeronaves experimentales toman lugar.
Ser asignado a la Base Aérea Edwards
Pienso que es el objetivo de cada piloto
y ciertamente, nadie pensaba
ser un piloto de pruebas.
Este fue uno de los lugares más interesantes
para trabajar en el mundo en ese momento.
Docenas y docenas de nuevos conceptos, configuraciones y pruebas.
Algo nuevo de que hablar de cada día.
En Edwards, más y más tecnología era introducida.
Así que ahí estaba, el punto cruce entre
volar un avión manualmente, con la antigua palanca y el timón,
y gobernar un sofisticado sistema en el aire.
Así que fue un período difícil.
Era una empresa peligrosa.
Todo el mundo lo sabía, y aquellos de nosotros que sobrevivimos
No creo que nos centráramos mucho en los fracasos, en las muertes.
Nos casamos en el año 1956.
Enero de 1956.
Después de eso, nos fuimos al desierto.
Compró una casa allí.
Fue una cabaña que compramos
Una cabaña que sólo tenia una chimenea de leña para calefacción.
Neil trataba de trabajar en eso y mejorarlo.
Y tenían Ricky.
Era un buen chico.
Todavía lo es.
Nos mudamos cuando tenía cinco años.
Así que lo recuerdo, aunque tiendo a recordar
sólo pequeños fragmentos o casi como imágenes fijas
en lugar de escenas más largas.
Recuerdo caminar en un camino a la casa de un vecino
y una gran serpiente de cascabel cruzó desde la derecha
y me saltó encima y siguió su camino.
Cuando Karen nació,
Era la cosa más dulce del mundo entero.
La llamó de inmediato su pequeña Muffy
Amaba demasiado a esa pequeña
y puso toda su atención en ella
como no hubiera nadie más.
Karen era una cosa preciosa
y era la mejor amiga de Rick.
Para poder saber donde estaban los niños
Puse cencerros de vaca en su espalda
y una corbata así que cuando caminaban: "clank"
y de esa manera podía oírlos por encima del rugido del viento.
Que vida fue esa....
Ambos eran muy felices en aquella época,
Fueron buenos tiempos.
Los periódicos de Moscú empezaron,
luego, los titulares de todo el mundo hicieron eco de la noticia,
Rusia había puesto un cohete en el espacio exterior.
En cada continente y en cada lugar,
la historia de Sputnik 1 se tomaba las primeras páginas.
Cuando el Sputnik, el satélite ruso, orbitó alrededor de la Tierra,
fue una terrible momento para el mundo, supongo,
pero, ciertamente, para los Estados unidos.
Puedes lanzar una bomba atómica desde un satélite?
¿Qué pueden hacer a partir de esa cosa que nosotros no podemos,
porque no tenemos ningún vehículos espacial?
Ahí fue donde empezamos.
El 12 de abril de 1961, Yuri Alekseyevich Gagarin
Dio un órbita alrededor del mundo en 89 minutos.
El 14 de abril, el Presidente Kennedy llamó a la NASA
a la Casa Blanca.
"¿Hay algún lugar donde podamos alcanzarlos?
¿Qué podemos hacer?
Podemos poner un hombre en la luna antes que ellos?"
En Edwards en el principios de los 60
Fue la transición a los vuelos espaciales
y Neil estaba en la vanguardia de eso.
Neil voló el X-15.
Todo el mundo admiraba ese vuelo del X-15.
Ese fue uno de los objetivos finales.
Si puedes entrar a ese programa, que era lo mejor, correcto.
El X-15 era un pequeño avión
impulsado por un gran cohete.
Se soltaba desde el ala de un bombardero B-52,
su cohete se encendía durante un minuto y medio,
aceleraba cerca de Mach 6,
viajaba hasta 60 millas de altitud,
a continuación, planeaba hasta aterrizar.
Lo llevas suficientemente alto, vuelas hacia el espacio,
y lo más importante. Estábamos aprendiendo a volar
de vuelta a la atmósfera.
No estoy seguro quien fue el mejor piloto del X-15.
Eran siete, ocho de ellos, todos muy buenos.
Pero Neil creo que tenía un mejor concepto
de cómo y por qué la máquina fue ensamblada
y cómo debía ser probada.
Es en esa área en la que creo que Neil
llenó un espacio único.
Neil era un un ingeniero como ninguno.
Un muy buen piloto también.
Liberado.
Este vuelo en particular nos fuimos
a alrededor de 200.000 pies.
Luce muy bien en 250.
En el proceso puse la nariz
sobre el horizonte.
Traté de empujar hacia abajo, pero descubrí que no tenía
control aerodinámico.
En realidad, rebotó fuera de la atmósfera.
No descendía porque no había aire
Hinqué los dientes.
Es como estar en un caballo muy rápido
y montar a toda velocidad.
Tienes que mirar el camino delante
donde están las vallas, donde están las rocas
y empezar a evitarlos antes.
No puedes esperar hasta el último minuto
y luego bruscamente en cierto rango.
Sólo tenía que esperar hasta que tuve suficiente de aire
para tener control aerodinámico algún de empuje en las alas,
y de inmediato comenzó a dar un giro.
Comenzó a voltearse.
Tuve montón de espacio.
- Tomalo con calma. - Ya lo tienes.
Tienes que mantenerlo estable sentado allí.
Neil podía hacer cosas como esa.
Sus credenciales de como trabajar bajo estrés fueron muy claras allí.
Ese fue Neil, hizo un trabajo magnífico.
Debo decir que él no era del tipo de persona
quién iba a salir corriendo y decir, "mírame, soy Neil Armstrong."
Neil era el tipo de persona que sólo querías agradarle.
Cuando Neil todavía trabajaba en Edwards,
Karen desarrollado un tumor en su cerebro
antes de los tres años.
Yo sabía que algo estaba mal con ella
porque tenía problemas de equilibrio
y creo que le dije a mi mamá,
"Sí, a ella le esta costando caminar de nuevo."
Pero no lo asocié a una enfermedad.
El tumor creció muy rápido.
Tratamos radiación.
A lo largo de la radiación,
ella sonreía y nunca se quejó una vez.
Nunca, nunca, nunca, ni una sola vez.
Ella fue un regalo para ambos.
Ella murió en su aniversario de boda.
Neil se perdió su cariño.
Pensaba que la mejor cosa que podía hacer por mí
en esa situación era, continuar con mi trabajo.
Mantener las cosas tan normales como pudiera
e intentar tan duro como para que no afectara
mi capacidad para hacer cosas útiles.
Hacia lo mejor que podía.
Después de que Karen murió, estaba listo para ir a cualquier parte.
Pensé que un cambio sería bueno.
Estaba este proyecto en Houston,
el programa Apolo.
No sabían realmente que probar exactamente,
así que probaron todo.
No olvidaron nada, hasta donde sé.
Hicieron todas las pruebas conocidas por el hombre.
Neil finalmente decidió que iba a aplicar para este programa
y fue aceptado.
Cuando nos mudamos a Houston, estaba embarazada de Mark.
Mark nació. ¡Estupendo, Mark!
Es totalmente diferente de Rick, sabes?
Son polos opuestos.
El barrio en Houston,
no había mucho de barrio, era todos árboles.
Ni siquiera habían hecho una calle todavía.
Ed White y yo compramos algunas propiedades juntas
y las dividimos.
Construí mi casa, en una mitad,
y el construyó la suya en la otra.
Éramos buenos amigos, vecinos.
Todas las personas en el barrio
Tenían a alguien que trabajaba para la NASA
en un sentido u otro.
Toda la comunidad era muy auto suficiente.
Todo el mundo era muy unido.
Cómo describiría a Neil,
él era tranquilo, introspectivo,
mucho más interesado en los detalles de las cosas
de lo que nunca fui.
Veías un reloj, Neil quería saber cómo funcionaba
y quiero saber a qué hora se dijo.
Neil vivía en un caparazón y para que Neil
saliera de ese caparazón, había que tocar un tema
que estuviera interesado.
Y había que convencerlo que sabías algo
sobre ese tema. Y si pasabas la prueba
y él salia de su caparazón, brotaba una gran sonrisa en su rostro
y era tu mejor amigo.
Él escuchaba mucho.
Y cuando hablaba, no era de muchas palabras,
pero dejaba muy en claro lo que pensaba acerca de algo
y que había llegado a una conclusión.
Yo estaba muy a gusto de ser
asociado con el programa.
Los objetivos, pensaba, eran importantes para la sociedad en general
y soy feliz haciendo cualquier cosa
que me pidieran hacer.
Antes que el hombre pusiera ni siquiera un pie en la luna,
muchos obstáculos técnicos se deben superar.
Los pasos restantes en paralelo a las medidas adoptadas
en el desarrollo de la aviación.
El proyecto Mercury supuso nuestro
Kitty Hawk espacial (lugar de prueba de vuelo de los hermano Wright)
Nuestro segundo paso, el Proyecto Géminis.
Fui CAPCOM en Géminis 5.
Simplemente se lanzaron
Mi jefe se acercó y dijo, "me gustaría que comiences a trabajar
con Neil como principal en la Gemini 8."
Pensé, "en serio, en serio?"
Te estará esperando en su oficina, anda a verlo.
Así que fui y allí estaba Neil, gran sonrisa
como siempre lo ha hecho, sabes?
Bien, aquí vamos, déjame decirte lo que vamos a hacer.
Estábamos en una carrera,
y era muy evidente para nosotros todo el tiempo.
No querías no estar desviando tu atención
de ningún modo, por cosas que realmente no necesitabas preocuparte.
Te podrías parar enfrente la calle
Y no se podía saber el momento de salida.
La gente no se iba a la hora de salida.
Catorce horas al día, seis días y medio a la semana,
era una locura.
Papá entrenaba mucho.
No estaba mucho en casa.
Mi madre tuvo mucho de héroe anónimo.
Papá no era la persona mas elocuente que pudieras conocer,
Es culpable de no ser muy comunicativo.
Así que ella no siempre estaba bien informada
sobre lo que Papá hacia, lo que estaba ocurriendo.
Dejó que mamá a averiguara las cosas por su propia cuenta,
y creo que lo hizo, y lo hizo muy, muy bien,
y lo hizo sin quejarse.
El objetivo de Gemini 8 era reunirse
y acoplarse por primera con
el vehículo objetivo Agena
La gente no sabía si el encuentro iba a funcionar o no.
Una vez que acopláramos, yo haría una caminata espacial,
Una caminata, orbitando el planeta,
Tendría una duración de 90 minutos,
y, a continuación, una re-entrada controlada
así nuestro trabajo era poner todas estas piezas juntas
El espectro completo de los vuelos espaciales.
En casa teníamos una pequeña caja instalada para la misión.
Así se podía escuchar las comunicaciones del Control de Misión
todo el tiempo en lugar de lo que podría estar en la TELEVISIÓN.
Segunda fase, pre-válvulas próximas a abrir,
cinco segundos.
T-menos de 20 segundos, marca.
Cinco, cuatro, tres, dos, uno, Ignición.
Despegue.
- Recibido - Presión de Combustible un poco alta.
- Recibido. - Recibido, entendido.
Cómo se ve, muchachos?
Se ve bien, control de vuelo.
Recibido.
El lanzamiento fue genial,
La segunda etapa, todo en orden,
y entonces vas al encuentro,
ver al Agena, fue realmente espectacular,
Vista espectacular.
Que hermoso!
Y fue genial, adelante, compañero.
Lo hiciste, muchacho, has hecho un buen trabajo.
Haz la cosa.
Bien, Gemini 8,
en tierra los vemos bien, adelante con el acoplamiento.
Neil hizo el acoplamiento, suave como era de esperar.
Control de vuelo, estamos acoplados.
Poco después, miré y vi la bola de director de vuelo de Neil,
la altitud horizontal mostraba un alabeo de 30 grados.
No había horizonte por la ventana.
Le dije, "Neil, estamos girados."
Miró afuera y dijo, "Estamos girados."
- CSQ a control de vuelo. - Adelante.
El Agena está cayendo violentamente en este momento.
Gemini 8 CSQ, prueba de comunicaciones, ¿Nos reciben?
Está bien
Neil me dijo, "apaga el Agena", lo cual hice.
Encendió la Gemini y entonces todo se estabilizó
por cerca de cuatro, cinco minutos,
y entonces empezó a girar, a rodar de nuevo.
Cuando la velocidad se volvió muy violenta,
se tornó arriesgado.
La ley de Murphy dice que pasan cosas malas
en el peor momento posible.
Y en este caso, estábamos fuera del contacto de radio.
Nos pusimos manos a la obra, 13% de precelente
y decidimos desacoplar el Agena.
Pulsé el interruptor de desacoplamiento.
Y cuando soltamos el Agena,
Descubrimos que el problema no era el Agena,
Era la Géminis.
Y comenzamos a girar a una tasa muy alta.
Tengo que verificar la nave espacial
Las cosas se tornaron simplemente horribles.
Estaban girando a tal vez, una revolución por segundo,
y hubo una preocupación muy grande
que se fueran a negro.
Y eso seria todo, él estaría acabado
Me pregunto si hay alguna posibilidad
de algo así suceda.
No sé.
En ese punto, el Control de Misión apagó la caja cuadrada.
Tratamos de verificar todo.
Tratando de obtener algo.
El Control de misión no sabía lo que estaba sucediendo,
y no querían exponer una tragedia
sin ser capaces de manejar la situación.
Algo con lo que madre no estaba feliz.
No estaba feliz por eso y fue para allá
Al Control de Misión para averiguar que estaba pasando.
Y me negaron la entrada.
No me hubiera gustado ser el que
le dijera que no podía ir.
No debe haber sido bueno para ellos
Nos pusimos manos a la obra.
Y Neil dijo, "Activemos el Sistema de Control de Reacción."
El sistema de Control de Reacción era un pequeño control de re-entrada
en la nariz de la nave espacial.
Una vez que se activa el sistema, es tu ultima propulsión.
Si lo pierdes, no puedes volver a la atmósfera.
Probablemente él dedujo que, "Esto todo lo que puedo hacer,
es probar esto y ver si funciona."
Tenía que alcanzar un panel superior
y sostener los interruptores.
Fue sorprendente fisiológica mente
que girando a alta velocidad pudiera subir su cabeza
y oprimir los interruptores correctos
lo cual hizo, y detuvo el giro.
Tenemos la nave espacial bajo control
en este momento, estamos en un lento vuelo a la deriva
Para ese entonces, podías ver en el monitor
que él había activado el sistema de control re-entrada
Así que casi de inmediato supimos que tenemos
que llegar a ellos rápidamente.
Bien, están enviando a todos lo antes posible?
- Afirmativo. - Bien, vamos a acelerar.
CAPCOM Houston, Control, estamos preparados para aire-tierra.
Recibido. adelante.
Me enorgullecí al aterrizar
cerca del portaaviones, que nos estaba esperando.
Mi nave estaba en el Caribe.
Yo aterricé cerca de Okinawa.
Eso es lo más lejos que nadie haya fallado.
No creo que ese récord sea superado.
Algunas personas dudaron de Neil.
En cuanto a su rendimiento.
Yo nunca lo hice, pienso que él hizo un buen trabajo.
Hay una buena cantidad de gente muy competitiva.
Las acciones de Neil, creo que salvaron la misión.
En ese punto, mi opinión de Neil mejoró
Sabías que él tenía lo que se necesitaba.
Se quedó tranquilo, no se entusiasmó.
Eso es lo que estábamos buscando, en primer lugar
Al usar pilotos de prueba.
Un tipo que estaba acostumbrado a arriesgar su vida
cada vez que volaba.
Hay mucha gente aquí,
la mayoría parecen ser de mi familia.
Son mi gente y me siento orgulloso de ser uno de ustedes.
Pudieron haber perdido la vida.
No tenia sentido hablar de ello,
lo haces o no.
Esto es así, lo sabes.
La nave que vas a pilotear
nunca ha sido probada
Te acercas a ella con alguna aprensión
en comparación con el Gemini, que había volado antes?
Hay una gran cantidad de orgullo involucrado
En realizar un primer vuelo.
Así que estoy deseando que llegue el vuelo.
Con mucha anticipación
Todo terminó en un chocante
y horrible segundo.
En T-menos 10 minutos en una simulación de cuenta atrás,
una chispa eléctrica al parecer inicio
y encendió la cabina 100% de oxígeno.
Horrorizado ingenieros vieron la explosión de llamas y de humo
envolver a Grissom, White y Chaffee.
Oyeron sus últimas palabras de conmoción y sorpresa.
Los miembros de la tripulación nunca tuvieron oportunidad.
Fue terrible.
Podía oír su voz en esa cosa.
Podías oír, pude escuchar a ellos tres.
Tampoco duraron mucho,
sólo duraron 10 o 15 segundos.
Fue una muy deprimente vista,
todo estaba quemado, gris y derretido.
Fue un desastre.
Los directivos corrían, corrían para llegar a la luna,
y creo que estaban dispuestos a tomar algunos riesgos,
y creo que, de haber estado pensando correctamente,
no los habrían tomado.
Algunos momentos muy traumáticos.
Supongo que es mucho más probable
aceptar la pérdida de un amigo en vuelo,
pero es realmente doloroso perderlos en pruebas en tierra.
Nos culpamos nosotros mismos.
Nunca hubo ningún alboroto al respecto
como lo seria hoy en día.
Así que lloras, pero brevemente y, luego, continuar con el trabajo.
Tomó el fuego para reconstruir el vehículo.
Y creo que ese fue el secreto de Apolo.
Sin ello, simplemente no habría sucedido.
No creo que hubiéramos llegado a la luna.
Las misiones Apolo vinieron, bastante juntas.
Estábamos en esta constante un paso más, un paso más.
Entonces, cuando el 11 llegó, todo parecía diferente.
Sabes, esta vez, estamos realmente vamos a alunizar.
Había 30 personas que competían para ser
el primer hombre en la luna.
Creo que cualquiera de ellos podría haber hecho el trabajo,
No tengo dudas acerca de eso.
Fue Deke Slayton el responsable
de la programación de las tripulaciones,
había desarrollado un programa donde
si eras tripulación de respaldo para una misión
luego de tres vuelos, te convertías en la principal.
Decían que había un método de rotación en ello.
Bueno, si lo había, era difícil de entender.
Un asiento y en él había un compañero llamado Neil Armstrong.
Ahora, ¿por qué fue así?
¿Cuáles fueron las razones por las que él fue escogido
y los otros fueron rechazados?
La explicación corta,
es que probablemente él era el mejor calificado.
Él había sido piloto de combate en Corea,
demostró su valor allí
Voló el X-15 y eso lo puso por encima y más allá
del resto de los candidatos.
Si quieres una explicación mas larga
entonces debes considerar,
Como va a ser el después del vuelo?
Eso era igual de importante.
No va a salir a emborracharse
a hacer el ridículo
Era una flecha recta.
Mucha gente critica a Neil
porque él no, y cito, "salia a vender el programa."
Creo que era mucho más eficaz en su modo tranquilo.
Tuve algo que ver con que Neil
fuera el primer hombre en la luna?
Sí, tuve que ver
Deke Slayton, dijo, "Aldrin va a ser el primer hombre
en la luna".
Aquí dice, "no queremos que Aldrin
sea el primer hombre en la luna".
Sentí que Buzz no tenia la personalidad adecuada
y no sería el mejor representante
para los Estados unidos.
Pensé que Neil haría mejor.
No me disgusta Aldrin.
No me gusta tampoco.
Todos tenemos debilidades.
No he conocido a esa persona todavía.
No conocía a Jesús.
Éramos un grupo agradable
pero realmente centrado en el trabajo.
Buzz y yo volamos en Corea
y sus habilidades de vuelo seguro de que eran buenas.
Gran inteligencia, un pensador creativo,
y estaba dispuesto a hacer sugerencias.
No estoy seguro de haberlo reconocido en ese momento.
Lo que podrían ser consideradas excentricidades.
Mike Collins fue un placer trabajar con el.
Capaz, alegre y relajado.
Iba a ser el único ocupante del módulo de mando
mientras se descendía a la superficie de la luna.
Trabajamos de noche y de día.
Sentimos todo el peso del mundo sobre nuestros hombros,
Todo el mundo nos miraba.
Hubo algunas cosas que se hicieron
específicamente para dar a la prensa
la oportunidad de hablar con nosotros,
o tomar fotos de nuestras actividades de preparación.
Probablemente eso hizo que nos resintiéramos
¿Cómo describirías tu comportamiento
antes del vuelo?
- Ciertamente, no... - No dibujaba rayitas.
Me preguntaron de parte de los jefes,
"¿Crees que tú y los chicos están listos?"
Y debí decir, "Bueno,
sería bueno tener otro mes,
pero estábamos en una carrera y tuve que decir, "estamos listos,
Listos para ir."
Este es el Control de Apolo
a 102 horas, 12 minutos del vuelo del Apolo 11.
Estamos a 21 minutos, 23 segundos
para el inicio del descenso propulsado
a la superficie lunar.
Al acercarse el aterrizaje, mamá me despertó.
Yo era pequeño, probablemente con ojos adormecidos.
Pero todo era divertido y sin preocupaciones
desde mis de punto de vista de seis años
- Houston, Aquí Águila Como reciben?
Yo estaba mas que sorprendido.
Sorprendido no sólo por la rara cadena de eventos
y caprichos del destino, que había puesto
A un chico de granja de Ohio en una posición tan notable,
Sorprendido aun más, porque todo estaba funcionando.
Águila, Houston. Si reciben,
están autorizados para el descenso propulsado.
Cinco por, Águila, estamos en espera,
de su confirmación de ignición, cambio.
Columbia, Houston, hemos perdido al Águila de nuevo.
Encendieron el motor y todo fue sobre ruedas.
Tuvimos cortes en la comunicación.
Problemas en el radar de aterrizaje, estábamos fuera de trayectoria
así que íbamos a quedar cortos.
Nuestra posición nos muestra bajo el rango
un poco fuera.
Recibido, copiado. Y, Águila, Houston,
tenemos cortes en el envió de datos .
No entendía por qué pasaba esto.
Alarma de programa
1202, 1202.
Recibido, copiado.
En el Control de Misión estaba todo muy, muy callado.
Siempre te preocupas
cuando cualquier tipo de alarma se enciende.
Yo no entendía la naturaleza de esta alarma en particular.
El computador tenía un montón de quejas,
pero sentía que si el motor
estaba funcionando bien, si yo tenía el control.
Estaría a favor de continuar
No importando que el computador se estuviera quejando.
- Alarma 1202. - Desbordamiento ejecutivo.
Si no se produce de nuevo, estaremos bien.
Continuamos.
Continuamos con esa alarma.
Cuando Neil se inclinó dijo, "Hey,
Tenemos un montón de rocas, no podemos descender ahí",
Era potencialmente el final si no podía encontrar
un lugar para aterrizar.
El piloto automático estaba llevándonos en dirección
a un cráter muy grande, del tamaño de un gran estadio de fútbol
con empinadas laderas cubiertas con grandes rocas
del tamaño de los automóviles.
No era buen lugar para aterrizar,
así que pasé a manual y volé como un helicóptero
hacia el oeste.
Los recuerdo diciendo:
"Sí, por alguna razón, está volando el mismo ."
Y preguntaban,
"¿Alguien puede decirnos dónde están?"
Se movía a través de la superficie lunar
a una gran velocidad.
Escuchábamos preguntas sobre el combustible y eso
Desviaba toda nuestra atención.
Bien, como va el combustible?
8%
Sabíamos que él debía aterrizar.
Sabíamos cuánto combustible quedaba
Estábamos siendo cronometrados en la tierra..
Lo que pasa por tu cabeza es,
se le va a acabar el combustible.
Eso pasa por tu cabeza.
60 segundos.
Él tenía 60 segundos para descender o que tendríamos que abortar.
Entonces dije 30 segundos.
Cuanto combustible?
Luz de cantidad.
La tensión fue creciendo
literalmente, aguantando la respiración, Lo vamos a lograr?
Cuatro adelante,
a la deriva un poco a la derecha,
Estamos levantando polvo
Buzz, dijo: "estamos levantando polvo."
Recuerdo que pensé, "Dios mío, estamos allí,
estamos soplando polvo en la superficie de la luna."
Luz de contacto
Oí "contacto" y luego hubo una larga pausa.
Houston, aquí Base Tranquilidad.
El Águila ha aterrizado.
Era el mismo viejo Neil, en calma, como se podrías imaginar,
ya sabes, imperturbable.
No se cómo lo hizo con tanta calma
porque yo gritaba.
Copiamos que bajaste, Águila.
Tienes un montón de tipos a punto de volverse azul,
estamos respirando de nuevo.
Fue una celebración, lo logramos.
Realmente lo hicimos.
Lo logramos
El pensamiento finalmente llegó a mi conciencia.
Tomé el grueso guante de Buzz Aldrin a mi derecha.
El silencioso apretón de manos fue la única felicitaciones necesaria.
¿Cómo se sintió en el momento del contacto?
Oh, fue muy emocionante, simplemente maravilloso
que hemos conseguido exitosamente
aterrizar en la luna de forma segura.
Neil llevó algo tuyo a la luna?
Sí, pero eso es privado.
No vas a contar?
No.
Bien Neil, podemos verte
bajando la escalera ahora.
Cuando Neil salió,
realmente se podía oír caer un alfiler
porque la gente estaba tratando de escuchar
todo lo que estaba pasando.
Estoy al pie de la escalera.
La superficie parece ser de un grano muy, muy fino
si te acercas.
Es casi como polvo.
Voy a bajar del LEM ahora.
Sólo pensar en el primer paso de un ser humano
en otro cuerpo celeste fue, personalmente, abrumador.
Nadie sabía nada de lo que iba a decir,
Es decir, no había un plan para que hiciera nada.
Y entonces él dijo las palabras correctas, como de costumbre.
Este es un pequeño paso para el hombre,
un salto de gigante para la humanidad.
Lo que recuerdo acerca de el primer paso
es que nadie escuchó nada en nuestra sala de estar.
Fue una especie de, "que acaba de decir?"
Algo acerca de un pequeño paso, ya sabes.
De donde sacaste eso?
Fue perfecto!
Pensé, bueno, cuando salga
Solo voy a estar haciendo un pequeño paso
Desde ahí hasta ahí.
Pero cuando pensaba en las 400.000 personas
que me habían dado la oportunidad de dar ese paso
Pensé, va a ser algo grande para todos ellos
y para muchos otros que no estaban involucrados
en el proyecto.
Fue una especie de correlación simple de pensamientos.
Creo que lo dijo muy bien, ¿no?
Fue especial y memorable,
Pero no estábamos allí para meditar.
Estábamos allí para hacer cosas,
así que nos pusimos manos a la obra.
Había un montón de propuestas para qué hacer
en la superficie lunar de diferentes personas.
Gente que pensaba, una bandera de la ONU debería estar allí,
gente que pensaba que debería haber banderas
de un montón de países.
Mi trabajo era llevar la bandera allí.
No me preocupaba si era
el artefacto correcto que poner.
Dejé que otras mentes más sabias que la mía
tomaran ese tipo de decisiones.
Estábamos viendo en nuestra sala de estar
y lo fascinante era
cómo cada uno de las tres generaciones reaccionó.
Mi esposa y yo, por supuesto, nos vimos desbordados
con el logro.
Mi Papá quedó sin habla.
Haber nacido en 1893, cuando
no había automóviles o buggies o nada.
Y ver esto, no podía comprenderlo.
Mis hijos dos adolescentes reaccionaron como,
"Sí, tal vez esto lo vi en TV la semana pasada."
- Hermosa vista. - Que te parece!
Magnífica vista.
Yo estaba con el Presidente durante el aterrizaje
en la Casa Blanca.
Pudo haber sido un desastre para él
si algo hubiera salido mal,
A quién culparía?
Traté de decírselo, y también traté de que no
tomara demasiado el crédito porque él no lo merecía
Ni el crédito ni la culpa.
Hola Neil y Buzz, esta sin duda tiene que ser
las más histórica llamada de teléfono que jamás se ha hecho.
Por un momento invaluable, en la historia del hombre
todas las personas en la Tierra son realmente una.
Gracias, Señor Presidente.
Es un gran honor y un privilegio para nosotros estar aquí
en representación no sólo de los Estados unidos,
sino de todas las naciones
y de una visión para al futuro.
Es maravilloso.
Fantástico.
No lo sé!
Estar cerca de la luna hace que nos demos cuenta
que todos somos seres humanos.
Espero que esto traiga unidad.
Pensé: el mundo se une hoy,
Me sentí que llegamos a conocernos mucho más.
Algo bueno para todas las personas, para todo el mundo.
Todos pensaron estábamos unidos
Estamos unidos en ese momento,
fue muy emocionante.
Este es el evento más importante en toda la historia
de la raza humana.
Hoy es el Día de Año Nuevo del año uno.
Todo el asunto fue de gran regocijo
y el orgullo acerca de lo que estábamos logrando,
lo que él estaba logrando
lo que el país estaba logrando
lo que la humanidad estaba logrando
El apolo 11 fue una especie de anotación
en un partido de fútbol.
Nuestros otros vuelos habían ayudado a avanzar en el objetivo,
pero Neil y su tripulación fueron quienes los alcanzaron.
Sabes qué me dijo?
"Ver la tierra, allá al fondo...
Eso es lo que mas recuerdo..."
Estar de pie en la superficie de la luna
y mirar a la Tierra por encima de la cabeza
es sin duda una experiencia única.
Aunque es muy hermosa, es muy remota.
Un oasis o una isla,
pero es la única isla que sabemos
que es habitable por el hombre
La importancia de proteger y salvar ese hogar
nunca se ha sentido con más fuerza.
Necesitamos protegerla, pero no de agresores extranjeros
o desastres naturales, sino de su propia población.
Que momento.
Todos trabajamos para él durante tanto tiempo
y ahí estaba.
Pero en el fondo
ya estábamos pensando en traerlos a casa
en sacarlos de ahí.
Base Tranquilidad, Houston.
- Recibido, adelante. - Están autorizados para despegar.
Recibido, enterado.
Somos el número uno en la pista.
Recibido.
El Águila está de vuelta en órbita
habiendo dejado la Base Tranquilidad.
Recibido, copiado, el mundo entero está orgulloso de uds.
A todos los Estadounidenses que construyeron esta nave espacial,
y pusieron sus, sus corazones
y todas sus habilidades
en sus oficios.
A esas personas, esta noche, queremos dar un agradecimiento especial.
Fue un trabajo en equipo, no individual.
No lo hizo él, sino que todo el mundo.
24 de julio, al amanecer, en el Pacífico,
El Apolo resplandece a través de los cielos,
de regreso a la Tierra a 25.000 millas por hora.
Hicimos de Nueva York, Chicago a L.A. todo en un día.
Fue fabuloso, nunca antes visto.
Las calles atestadas
Tumultos de 50, 60 personas.
Todos empujaban y empujaban
tratando de llamar su atención.
Fue una locura.
La serpentina, llenaba el auto.
No estás preparado para una experiencia como esa.
Este fue el comienzo.
Es el comienzo de todo.
Pero no podías hacer nada,
Me refiero a que estas personas estaban felices de verte.
Llegó de golpe
más que estrellas de rock, incluso.
Eran héroes mundiales
Y ellos tres, no eran acaparadores de atención
en ese punto.
¿Cómo propone Ud. Volver a la normalidad
de su vida privada en los próximos años?
Me gustaría saber la respuesta a la última parte
de su pregunta.
Depende de ustedes.
A Neil no le gustaba la exposición que se veía venir.
Él hizo un muy buen trabajo
haciendo el tour mundial y todo eso.
A todas partes que fuimos, nuestro portavoz fue Neil.
El pobre tuvo que hacer los discursos.
Este es el comienzo de una nueva era.
Cuando el hombre comprenda el universo alrededor de él
y el comienzo de una era cuando el hombre entienda...
Él hizo lo que tenía que hacer.
Cada vez que tuvo que hacerlo, lo hizo bien,
puede que no le gustara,
y así era Neil.
Algunas de las actividades que hizo
por un sentimiento de obligación
era parte de su trabajo.
El es probablemente la mejor persona de nosotros
haber sido el primer hombre en la luna
la manera que él lo manejó.
Es decir, no sé si yo podría con esa carga
y el hecho de que sea el primero,
todo el mundo quiere a Neil Armstrong.
Nos gustaría saber cuando van a llevar
a la primera mujer a la luna?
Sí.
Te damos la bienvenida con los brazos abiertos.
La cantidad de solicitudes
ven aquí, haz esto, habla, muéstrate,
escribe una carta de recomendación.
La gente iba a escribir cartas,
Neil Armstrong, EEUU, y que iba a llegar a ellos.
Ciertamente tomé consciencia de las presiones
después del vuelo del Apolo 11,
con equipos de noticias y la gente acampado
en nuestro patio.
En este punto comienzas a tener
un poco de frustración
sólo quieres ser capaz de funcionar con normalidad.
Te rascas la cabeza y dices,
"Oh, caramba, y ahora qué hacemos?"
Gracias a Dios las redes sociales no existían en ese entonces.
En ese momento, nos mudamos a Ohio.
La decisión de mudarnos fue con la intención
de intentar simplificar nuestras vidas.
Él sólo quería ser un tipo normal
como todos los demás,
y podía, él era así.
Los medios de comunicación en ese momento
Etiquetaron a mi padre como un enclaustrado,
y nada más lejos de la verdad.
Él tiene una mala reputación con la prensa.
Simplemente no le gusta la publicidad.
No estaba cómodo con llevarse el crédito
de algo que pertenecía a tantas personas.
Yo no merezco ser una celebridad.
No fui elegido para ser el primero,
Me fue eligieron para comandar ese vuelo.
Las circunstancias me pusieron en ese rol en particular.
No fue planeado por nadie.
El mundo esta adormecido acerca de los temas espaciales
a nadie le importa en absoluto.
Los transbordadores han sido exclusivamente
científicos en su orientación
y creo que el hombre común de América
ve en el espacio un gran desperdicio de dinero
porque no se siente parte de el.
Cinco años más tarde, Armstrong, Aldrin y Collins
están fuera del programa espacial y son hombres muy diferentes.
Mike Collins, ahora de 43, tuvo un breve paso por RRPP
del Departamento de Estado, y lo encontró imposible,
y ahora se dirige el Smithsonian Air and Space Museum.
Buzz Aldrin, ahora de 44 años, sufre de ataques de depresión
y la culpa de la NASA por toda la exposición
que fueron obligados a vivir.
Armstrong cumplirá 44 el próximo mes,
ahora es profesor de ingeniería aeronáutica
en la Universidad de Cincinnati.
Sigue siendo el mismo, Neil vive dentro de sí mismo
y rehuye de la prensa y del público.
Después de que nos mudamos a Líbano
pasamos más tiempo juntos,
fuimos capaces de hacer cosas
que tal vez no tuvimos oportunidad de hacer
cuando era más joven.
Pasamos mucho tiempo juntos jugando golf.
Él amaba golf.
No era un gran jugador, pero le encantaba.
Al tiempo que llegué a conocerlo, nuestra amistad se desarrolló,
Disfrutamos de la compañía mutua,
sin duda, en el campo de golf, pero socialmente también.
Que creo que eso me llevó
a un ostentoso pensamiento de mi parte.
Me preguntaba si él estaría interesado en unirse a
mi junta corporativa.
La mayoría de la gente que invité, todos en realidad,
dijeron sí de inmediato.
Me pasé casi dos horas con Neil en su oficina.
Él quería estar seguro,
En primer lugar, que no lo estaba usando.
También, quería saber porque yo pensaba
él iba a ser un buen miembro de la junta directiva.
Responder a estas dos preguntas satisfactoriamente
tomó algún tiempo.
Neil se convirtió en un espectacular miembro de la junta directiva,
Hizo todas las preguntas difíciles.
De hecho, recuerdo que en una reunión de la junta directiva
Hizo una pregunta particularmente difícil
y no pude ayudarlo,
Me dijo, "¿En primer lugar
quién diablos te invitó a este consejo "-,
y todos nos reímos.
Él dijo, "Tu sabes quién fue".
No era de extrañar, que Neil fuera a otras juntas,
United y Learjet entre ellas.
Incluso fue el fundador de Lloyds de Londres
Compañía de seguros certeramente llamada Apolo.
Pon eso en la lata.
Bien, programa confirmado.
Challenger rango en descenso.
Motores al 65%, tres motores funcionando normalmente.
Tres células de combustible en buen estado, tres buenos APU.
Challenger, aceleración al máximo.
Recibido, aceleración al máximo.
- Control de-vuelo, FIDO. - Adelante.
El Oficial de Seguridad informa que el vehículo explotó.
Copiado.
De la manera que estaba ocurriendo las cosas,
El presidente Reagan le pidió a mi padre
formar parte de la comisión de investigación
de la tragedia del Challenger.
El programa espacial estaba en riesgo en ese punto
y él no podía decir que no.
Y eso lo trajo de vuelta, en modo adicto al trabajo.
Neil pasó una enorme cantidad de tiempo
en el accidente del Challenger.
Fue clave en una situación como esa.
Y quiero rendir un particular homenaje y reconocimiento a Neil Armstrong
debido a que ha hecho un gran trabajo.
Él hizo mucho en los aspectos de ingeniería misma.
Ese fue un año de estar lejos de casa,
y creo que eso fue muy difícil para mi madre.
Yo creo que él tenía sus prioridades
y dependía de dónde estuvieras en esa lista de prioridades.
Y la verdad, yo estaba bastante abajo.
Mi padre sentía que había cosas
a las que no podía decirle que no,
y mi madre sentía, realmente quería que él
pasara más tiempo con ella y la familia.
Él dijo que iba a cambiar.
Tuvo 38 años para cambiar,
y vi que no iba a suceder.
Tratamos de consolarlos y ver si podíamos
ayudar a salvarlo, pero estaba muy sobre nosotros.
Habíamos estado viviendo vidas separadas por años.
Finalmente decidí terminarlo y lo hice.
Era lo que había que hacer,
pero fue difícil para los chicos.
La única cosa que lamento de mi trabajo
es que requiere una enorme cantidad de tiempo
y un montón de viajes.
No llegué a estar el tiempo con mi familia
que me hubiera gustado estar.
Señoras y señores, Neil Armstrong,
El primero en poner su pie sobre la superficie de la luna
ha sido un pionero en muchos aspectos.
Señor Armstrong, le pido que suba al podio,
puedo decir que millones de Estadounidenses lo admiran
no sólo por sus logros
sino por la calma y dignidad con la que
los ha llevado a cabo, representando
no sólo nuestro país, sino a toda humanidad.
Señoras y señores, Neil Armstrong.
Perdí un poco el contacto por algún tiempo.
Pero, a partir del año 2000 o alrededor,
estuvo más disponible.
Compañeros astronautas, señoras y señores.
Fue especie de retorno hacia nosotros.
Sirvió su periodo y consiguió
un poco, tal vez no con tanta presión.
Wilbur Wright observó alguna vez
que el único pájaro que podía hablar era el loro,
y no vuela muy bien.
Así que voy a ser breve.
Fue muy bonito, muy agradable ver a Neil
disfrutando de sí mismo.
Tengo la sensación de que Neil realmente sentía
que estuvo en el lugar correcto en el momento adecuado,
y disfrutó de lo que hizo allí.
Quieres dejar una huella.
Dejar el mundo un poco mejor
Cuando llegaste, ese es mi objetivo.
Él dijo que iba a cambiar y creo que él hizo,
pero no fue por mí que eso ocurrió.
Estoy feliz de que él se casara con Carol.
Yo no tengo ningún resentimiento personal.
La historia es una secuencia de eventos aleatorios
e impredecibles opciones,
Por eso es que el futuro es tan difícil de predecir.
La cirugía a corazón abierto siempre causa preocupación.
No estás asustado, estas ansioso
de que termine pronto, sabes?
Mark llamó y me dijo:
"Tía June, si vas a venir, tiene que ser ahora.
Neil está muriendo."
Estuve ahí con él y le dije soy tu hermana.
Apretó mi mano.
Lo sabía.
Fue un momento trágico.
Él era un buen chico.
Hemos perdido a un icono Americano.
Neil Armstrong tuvo una cirugía cardíaca a principios de este mes
Unos días después de su cumpleaños 82,
su esposa, según reportes, dijo a sus amigos
que se estaba recuperando bien.
Hoy falleció un verdadero héroe americano.
Llevando un espíritu pionero al espacio.
Tuve el honor de ser uno de los que habló
en su funeral.
Permítanme leer el último párrafo que dije,
porque no puedo decir nada mejor.
"Permítanme finalizar, con la declaración histórica que hizo Neil
en la superficie de la luna
dijo que era "un pequeño paso para un hombre,
pero un salto de gigante para la humanidad.
Bien, puede haber sido un pequeño paso,
pero fue hecho por un hombre gigante.
Él era uno de los hombres más extraordinarios.
Que siempre hizo lo que creía que era correcto,
nada más, nada menos, todo el tiempo."
Él sabía quién era, y sabía lo que quería hacer
y sabía cómo proceder después.
Y creo que fue exactamente lo que hizo.
Todo el mundo siente orgullo de lo que él ha logrado.
Podría yo haber hecho eso?
Estoy seguro que hubiera podido,
eso es lo que somos.
Fue un maravillosos representante de los Estados unidos,
más allá de él ser humano maravilloso que era.
Me gustaba su humildad.
Lo veías en un avión, no te dabas cuenta
este tipo era ni siquiera un piloto.
Obviamente fue un gran piloto de palanca y timón
y va a ser recordado en la aviación
e incluso en círculos espaciales por eso,
pero es su lado más intelectual
y su capacidad de mezclar todo junto
y producir de esta bella flor.
Neil era un súper hombre, una persona con clase,
y yo lo amaba.
Soy y siempre seré
un empleado promedio con un protector de bolsillo, ingeniero listo,
nacido bajo la segunda ley de termodinámica,
asiduo a los cafeterías de empleados,
enamorado de los diagramas de cuerpo libre,
transformado por LAB/LAS y propulsado por flujo compresible.
Dios los bendiga, buenas noches desde el Apolo 11.